|
 (woj.
mazowieckie), stolica Polski, jest największym miastem
nadwiślańskim.
W XIV/XV w. na północ od Starej Warszawy, która prawa
miejskie otrzymała w XIV w., wyodrębniło się miasto
Nowa Warszawa. Położenie na szlaku handlowym i centralne
usytuowanie geograficzne ustaliły ekonomiczne i polityczne
znaczenie miasta w Polsce. Po pożarze Wawelu w 1573
r. Zygmunt III Waza postanowił przenieść do Warszawy
stałą siedzibę królewską, a dwa lata później - przebudować
Zamek Warszawski na rezydencję królewską. W 1611 r.
król wraz z dworem osiedli tu ostatecznie. Odtąd Warszawa,
aż do końca I Rzeczypospolitej, była miastem rezydencjonalnym
królów polskich i rzeczywistą stolicą państwa. Wszechstronny
rozwój Warszawy nastąpił za czasów saskich, a następnie
w 2. połowie XVIII w. W czasie okupacji hitlerowskiej
miasto stało się głównym ośrodkiem konspiracyjnego ruchu
oporu, siedzibą centralnych kierownictw podziemnego
życia politycznego, społecznego i kulturalnego. W czasie
działań okupacji hitlerowskiej zginęło ok. 850 tys.
mieszkańców Warszawy, zniszczonej w 70%. Wyzwolona w
1945 r., stała się znów stolicą kraju. Odbudowane miasto
zostało centralnym ośrodkiem życia politycznego, kulturalnego,
naukowego i gospodarczego współczesnej Polski.
Atrakcjami turystycznymi Warszawy
są odbudowane obiekty parkowo - pałacowe Łazienek i
Wilanowa, Rynek Starego Miasta, Zamek Królewski oraz
Pałac Kultury i Nauki, przyciągające liczne wycieczki.
  
Miasto to stało się największym w
kraju ośrodkiem akademickim: w 1992 r. działało tu 18
uczelni wyższych, na czele z Uniwersytetem Warszawskim
(otwartym w 1915 r.) i Politechniką Warszawską.
Położenie Warszawy nad Wisłą jest zarówno źródłem jak
i barierą rozwoju miasta. Historia, jak i dzień dzisiejszy
Warszawy są nierozerwalnie powiązane z rzeką. Dawniej,
gdy gród strzegł przeprawy, położenie miasta przy trakcie
handlowym umożliwiło rozwój urbanistyczny na wysokiej
skarpie lewego brzegu. Z czasem, gdy rozwój urbanistyczny
objął także rozległą nizinę na prawym brzegu, Wisła
stanęła na przeszkodzie równomiernemu rozwojowi miasta.
Obecnie w Warszawie istnieje osiem przepraw mostowych
(sześć drogowych i dwie kolejowe), jednak nie jest to
liczba wystarczająca. Plan ogólny zagospodarowania przestrzennego
Warszawy przewiduje takich przepraw 14 (11 drogowych,
2 kolejowe, co najmniej 1 metra).
|
